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油缸内壁融覆
2020-04-03 内蒙古11选5开奖

   

我国煤炭开采主要为地下开采,煤矿井下环境恶劣,煤矿井下环境的主要有以下几个特点:

湿度大,液压立柱表面总是有一层水膜;矿井下气体混杂;矿井水质成分复杂,酸碱水质均存在;存在粉尘颗粒,煤中的腐蚀性物质会充分溶于水膜,使得立柱表面的腐蚀加剧,直接加剧底缸、中缸内表面的腐蚀程度。

液压支架底缸、中缸作为综采面的主要承载部件,在长期服役过程中,其表面承受冲击和腐蚀等做用会出现不同程度的锈蚀、麻坑等缺陷,影响密封性,造成液压支架底缸、中缸在使用过程中因胀缸、拉伤、腐蚀而失效;另外,煤矿对高端支架的需求越来越大,活柱、中缸外表面激光熔覆后寿命大大延长,底缸、中缸内表面也必须进行强化,才能延长支架的整体寿命。因此,对煤矿液压支架油缸内壁熔铜修复再制造的需求很大。

采用河南省煤科院耐磨技术有限公司自主研发的铜合金冷熔表面改性技术实现对液压支架立柱底缸和中缸等缸筒类工件内壁的耐磨、防腐强化与修复再制造,油缸内壁融覆后有效提高了缸体内壁的耐磨耐蚀性能,极大地延长缸体的使用寿命,为企业和国家节约大量的钢材原材料和新设备购置费用。铜合金冷熔表面改性技术具有热输入低、工件变形小、熔覆效率高、成品率高、可加工精密工件的特点。

液压缸内壁冷熔铜后的布氏硬度达到280左右,突破了现有布氏硬度120-140徘徊的现状,已达到了工业应用水平。

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